ОПТИМІЗАЦІЯ ЧАСІВ НАМАГНІЧУВАННЯ І РОЗМАГНІЧУВАННЯ ЗУПИНЕНЕНИХ ЧАСТОТНО-РЕГУЛЬОВАНИХ СИНХРОННИХ МАШИН

Автор(и)

DOI:

https://doi.org/10.15588/1607-6761-2019-1-1

Ключові слова:

синхронний двигун, частотне регулювання, втрати електричної енергії, оптимізація

Анотація

Мета роботи. Отримання аналітичних розрахункових залежностей для знаходження оптимальних часів намагнічування і розмагнічування зупинених частотно-регульованих синхронних машин і відповідних їм мінімальних втрат енергії в цих машинах для режимів намагнічування і розмагнічування.

Методи дослідження. Варіаційного обчислення і теорії подібності, операторний метод та імітаційного комп'ютерного моделювання.

Отримані результати. При варіюванні тривалості часів намагнічування і розмагнічування виконані дослідження електричних втрат енергії при режимах намагнічування і розмагнічування зупинених синхронних машин стосовно для різних їх типів (з обмоткою збудження при наявності або відсутності в них демпферного обмотки; з постійними магнітами; синхронно-реактивної машини) і з різними траєкторіями (оптимальної, лінійної і параболічної) зміни потокозчеплення і струмів цих машин. Визначено оптимальний вид траєкторій зміни потокозчеплення (або струму) для кожного з досліджуваних типів машин, відповідних мінімізації втрат енергії в даних машинах при режимах намагнічування і розмагнічування. Проведено розрахунки мінімальних втрат енергії і відповідних їм оптимальних часів намагнічування і розмагнічування для розглянутих типів синхронних машин.

Наукова новизна. Запропоновано для досліджуваних типів синхронних машин аналітичні залежності для розрахунку оптимальних часів намагнічування і розмагнічування, що забезпечують мінімальні втрати енергії в цих машинах при режимах намагнічування і розмагнічування. Отримано аналітичні залежності для обчислення мінімальних втрат енергії в зазначених машинах при цих режимах.

Практична цінність. За допомогою проведеної оптимізації часів намагнічування і розмагнічування досягається для розглянутих типів синхронних машин зниження в 1.2 – 1.4 рази і більше втрат енергії при режимах їх намагнічування і розмагнічування.

Біографія автора

V.A. Volkov, Національний гірничий университет, м. Дніпро

канд. техн. наук, докторант Національного гірничого университету, г. Дніпро       

Посилання

[1] Sinyugin, V.YU., Magruk, V.I., Rodionov, V.G. (2018). Gidroakkumuliruyushchiye elektro-stantsii v sovremennoy energetike [Pumped storage power plants in modern energy]. ENAS, 352. (in Russia).

[2] Beschastnov, G.A., Karpov, A.M., Nemeni, T.M., Semenova, G.S. (1980). Raschet protsessa puska obratimogo agregata GAES ot staticheskogo preobrazovatelya chastoty [Calculation of the start-up process of a reversible unit of a PSPP from a static frequency converter]. Elektrichestvo, 3, 15 – 19.

[3] Veynger, A.M. (1985). Reguliruyemyy sinkhronnyy elektroprivod [Adjustable synchronous electric drive]. Energoatomizdat, 224. (in Russia).

[4] Kopylov, I.P., Klokov, B.K., Morozkin, V.P., Tokarev, B.F. (2011). Proyektirovaniye elektricheskikh mashin [Designing electric engines]. Yurayt, 767. (in Russia).

[5] Krishnan, R. (2010). Permanent magnet synchronous and brushless DC motor drives. CRC Press, 564.

[6] Synchronous Reluctance Motor RSB Su Prem E.B (2014). Type Series Booklet.

[7] Zakharov, V.N. (2018) Sinkhronno-reaktivnyye dvigateli: legkiye, nadezhnyye, effektivnyye i nedorogiye [Synchronous jet engines: light, reliable, efficient and inexpensive]. Promyshlennaya elek-trotekhnika i privody, 1 – 5. (in Russia).

[8] Polyakov, V.N., Shreyner, R.T. (2006). Ekstremal'noye upravleniye elektricheskimi dvigatelyami [Extreme control of electric motors]. UGTU–UPI, 420. (in Russia).

[9] Bose, B.K. (2002) Modern power electronics and AC drives. Prentice Hall RTR, 711.

[10] Volkov, V.A. (2018). Analiticheskiy raschet i optimizatsiya osnovnykh elektromagnitnykh poter' energii chastotno-reguliruyemogo sinkhronnogo dvigatelya s postoyannymi magnitami v pusko-tormoznykh re-zhimakh [Analytical calculation and optimization of the main electromagnetic energy losses of a frequency-regulated synchronous engine with permanent magnets in the start-braking regime]. Yelektromekhaníchní í energozberígayuchí sistemi. 2 (42), 8 – 22. (in Ukraine).

[11] Volkov, V.A. (2018). Energosberegayushcheye upravleniye tyagovym chastotno-reguliruyemym sinkhronno-reaktivnym dvigatelem [Energy-saving control of a variable frequency-regulated synchronous engine]. Yelektromekhaníchní í energozberígayuchí sistemi. 3 (43), 8 – 23. (in Ukraine).

[12] Volkov, V. (2017). Optimization of times of running and braking of position frequency-regulated asynchronous electric drives.Electrical Engineering And Power Engineering, 1, 48-60. doi:http://dx.doi.org/10.15588/1607-6761-2017-1-7

[13] Pivnyak, G.G., Volkov, A.V. (2006). Sovremennyye chastotno-reguliruyemie asinkhronnyye elektroprivody s shirotno-impul'snoy modulyatsiyey [Modern frequency-controlled asynchronous electric drives with pulse-width modulation] NGU, 470. (in Ukraine).

[14] Venikov, V.A. (1976) Teoriya podobiya i modelirovaniya [The theory of similarity and modeling]. 479. (in Russia).

[15] Petrov, YU.P. (1977). Variatsionnyye metody teorii optimal'nogo upravleniya [Variational methods of the theory of optimal control]. 280. (in Russia).

[16] Korn, G., Korn, T. (1973). Saprovochnik po matematike (dlya nauchnih rabotnikov i ingenerov) [Mathematical handbook (for scientists and engineers)]. 832. (in Russia).

##submission.downloads##

Опубліковано

2019-03-31

Як цитувати

Volkov, V. (2019). ОПТИМІЗАЦІЯ ЧАСІВ НАМАГНІЧУВАННЯ І РОЗМАГНІЧУВАННЯ ЗУПИНЕНЕНИХ ЧАСТОТНО-РЕГУЛЬОВАНИХ СИНХРОННИХ МАШИН. Електротехніка та електроенергетика, (1), 8–21. https://doi.org/10.15588/1607-6761-2019-1-1