ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНЕ ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕХНОЛОГІЇ КОГЕНЕРАЦІЇ ІЗ ВИКОРИСТАННЯМ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ
DOI:
https://doi.org/10.15588/1607-6761-2019-3-5Ключові слова:
відновлювана енергетика, зелений тариф, електромобілі, когенерація, техніко-економічне обґрунтуванняАнотація
Мета роботи. Оцінити економічну привабливість альтернативної енергетики, і, зокрема технології «Vehicle-to-grid» (V2G), тобто використання батареї електромобіля для когенерації в мережу. Визначити економічні показники та умови, за якими ця технологія стане привабливою для власників електромобілів.
Методи дослідження. Для розрахунку економічних показників використані прогнози Національної комісії регулювання електроенергетики України, дані аналітики та виробників електромобілів.
Отримані результати. Виконаний огляд тенденцій в галузі альтернативної енергетики в Україні і, зокрема, електричної мобільності в контексті їх економічної доцільності. Проведено аналіз тарифів на електроенергію, отриману від відновлених джерел і зроблений прогноз щодо частки альтернативної енергетики України в майбутньому. Розглянуті аспекти технології V2G – використання батареї електромобілів як проміжного накопичувача енергії, заряджання їх під час низького нічного тарифу на електроенергію і віддачі в енергомережу для часткового покриття пікового навантаження. Показано, що скорочення терміну служби батарей через збільшення циклів заряду-розряду робить цю ідею непрацездатною за сучасним рівнем тарифу на когенерацію.
Наукова новизна. Доведено, що для забезпечення привабливості технології V2G для власника електромобіля необхідне збільшення ємності акумуляторів електромобілів, підвищення потужності пристроїв заряджання і розряджання та підвищення рівня «зеленого» тарифу або встановлення спеціального тарифу для когенерації від електромобілів.
Практична цінність. Надані числові значення тарифів на електроенергію та параметри заряду-розряду батарей електромобілів, необхідні для техніко-економічного обґрунтування технології когенерації з батарей електромобілів в енергомережу. Визначені межі тарифів та параметри системи, за якими технологія V2G стане самоокупною.
Посилання
[1] Car Maintenance. (2019). Retrieved from https://www.tesla.com/en_EU/support/car-maintenance?redirect=no [Accessed 6 Jun. 2019].
[2] Part 1: Instability in a Crucial Country: Stratfor geopolitical (2019). Retrieved from https://worldview.stratfor.com/article/part-1-instability-crucial-country
[3] Electricity Tariff in Ukraine: NERC Report Retrieved from http://www.nerc.gov.ua/?id=30038
[4] How Much Does Electricity Cost in France? (2019). Retrieved from https://en.selectra.info/energy-france/guides/electricity-cost
[5] Report of the State Agency for Energy Efficiency and Energy Conservation of Ukraine (2017) Retrieved from https://alteco.in.ua/about/news/korporativnye-novosti/215-statistika-po-chastnym-solnechnym-stanciyam-v-ukraine-na-konec-2017-goda - 2017
[6] Energy of the sun | Ukraine's State Energy Efficiency. (2019). Retrieved from http://saee.gov.ua/uk/ae/sunenergy
[7] Moves Toward Green Energy Hamper Germany's Economy. (2019). Retrieved from https://worldview.stratfor.com/article/moves-toward-green-energy-hamper-germanys-economy
[8] Ukraine is among the top 10 countries for the sale of electric motors https://www.epravda.com.ua/rus/news/2018/03/13/634925/
[9] Yazdanie, M., Noembrini, F., Dossetto, L., & Boulouchos, K. (2014). Corrigendum to «A comparative analysis of well-to-wheel primary energy demand and greenhouse gas emissions for the operation of alternative and conventional vehicles in Switzerland, considering various energy carrier production pathways» [Journal of Power Sources 249 (2014) 333–348]. Journal Of Power Sources, 256, 485-486. doi: 10.1016/j.jpowsour.2014.01.088
[10] Vehicle-to-grid. (2019). Retrieved from https://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle-to-grid
[11] Electric vehicles in Europe: report of the European Environment Agency (2016). Retrieved from https://www.eea.europa.eu/publications/electric-vehicles-in-europe/download
[12] Energy of the Sun.. (2019). Retrieved from http://saee.gov.ua/uk/ae/sunenergy
[13] Arcus, C., & Arcus, C. (2019). Battery Lifetime: How Long Can Electric Vehicle Batteries Last? | CleanTechnica. Retrieved from https://cleantechnica.com/2016/05/31/battery-lifetime-long-can-electric-vehicle-batteries-last/
[14] Beshta, A., Aziukovskyi, O., Balakhontsev, A., & Shestakov, A. (2017). Combined power electronic converter for simultaneous operation of several renewable energy sources. 2017 International Conference On Modern Electrical And Energy Systems (MEES). doi: 10.1109/mees.2017.8248898
[15] Beshta, O., Balakhontsev, A., & Albu, A. (2013). Design of electromechanical system for parallel hybrid electric vehicle. Energy Efficiency Improvement Of Geotechnical Systems, 29-35. doi: 10.1201/b16355-5
##submission.downloads##
Опубліковано
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2019 A.S. Beshta, A.A. Aziukovski, E.P. Khudolii, S.S. Khudolii, O.V. Balakhontsev
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Положення про авторські права Creative Commons
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:
Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи.
