МОДЕЛЬ РОЗРАХУНКУ МИТТЄВИХ ПАРАМЕТРІВ РЕЖИМУ СИСТЕМИ ТЯГОВОГО ЕЛЕКТРОПОСТАЧАННЯ ПРИ РУСІ ЕЛЕКТРОВОЗУ
DOI:
https://doi.org/10.15588/1607-6761-2016-1-6Ключові слова:
система тягового електропостачання, миттєві параметри, графік руху, параметри режимуАнотація
На підставі аналізу моделей розрахунку електричних параметрів режиму систем тягового електропостачання виявлені недоліки пов’язані з дискретністю розрахунку та складнощами використання при несинусоідальних струмах, що властиво сучасним тяговим комплексам з напівпровідниковими перетворювачами. Метоюроботи було створення безперервної моделі розрахунку миттєвих параметрів системи електропостачання з розрахунком параметрів якості електроенергії. З використанням методів теорії електротехніки розроблена модель безперервного розрахунку миттєвих параметрів режиму систем тягового електропостачання, відрізняється від тих, які використовувались раніше тим, що вихідними даними є не середні значення, а попередньо визначені миттєві значення струму і швидкості електровозу. Модель на відміну від аналізованих не має великої дискретності розрахунків, що значно підвищує якість розрахунку при різкій зміні між різними режимами роботи електровозів та інформативність при розрахунку показників якості електроенергії. Реалізована можливість у безперервному режимі для всього інтервалу моделювання на підставі місця розташування електровозів, які рухаються, розраховувати розподіл падіння напруги, втрат потужності та коефіцієнт несинусоідальності напруги для кожного з електровозів у місці контакту.
Посилання
Бардушко В. Д., Ушаков В. А. Способ моделирования перемещения электровозов в межподстанционной зоне средствами Matlab / В. Д. Бардушко, В. А. Ушаков // Науч.-техн. журнал Известия Транссиба – 2014. Вып 4(20). – С. 10–18.
Марквардт К. Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог / К. Г. Марквардт. – М.: Транспорт, 1982. – 528 с.
Міщенко Т. М. Перспектива схемотехнічних і моделювання підсистем електричної тяги при високоскоросному русі поїздів / Науковий журнал «Електротехніка та електроенергетика». Вип. 1 – Запоріжжя, 2014. – С. 19–28.
Слепцов М. А. Основы электрического транспорта: учебник для студ. Высш. учеб. заведений/ М. А. Слепцов, Г. П. Долаберидзе, А. В. Прокопович и др. – М.: Издательский центр «Академия», 2006. – 464с.
Сухоніс Т. Ю., Миколаєнко Ю. О., Бялобржеський О. В. Моделювання позаштатних режимів роботи системи інвертор-асинхронний двигун тягового електротехнічного комплексу двосистемного електровоза // Науково-технічний збірник. Гірнича електромеханіка та автоматика. Випуск 91. – Дніпропетровськ, 2013. – С. 89–94.
Черных И. В. Моделирование электротехнических устройств в MATLAB, SimPowerSystem и Simulink. / И. В. Черных. – М.: ДМК Пресс; СПб.: Питер, 2008. – 288с.:ил
##submission.downloads##
Як цитувати
Номер
Розділ
Ліцензія
Авторське право (c) 2017 Yu.O. Slobodenjuk, O.V. Bialobrzeski
Ця робота ліцензується відповідно до Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Положення про авторські права Creative Commons
Автори, які публікуються у цьому журналі, погоджуються з наступними умовами:
Автори залишають за собою право на авторство своєї роботи та передають журналу право першої публікації цієї роботи на умовах ліцензії Creative Commons Attribution License, котра дозволяє іншим особам вільно розповсюджувати опубліковану роботу з обов'язковим посиланням на авторів оригінальної роботи та першу публікацію роботи у цьому журналі.
Автори мають право укладати самостійні додаткові угоди щодо неексклюзивного розповсюдження роботи у тому вигляді, в якому вона була опублікована цим журналом (наприклад, розміщувати роботу в електронному сховищі установи або публікувати у складі монографії), за умови збереження посилання на першу публікацію роботи у цьому журналі.
Політика журналу дозволяє і заохочує розміщення авторами в мережі Інтернет (наприклад, у сховищах установ або на особистих веб-сайтах) рукопису роботи, як до подання цього рукопису до редакції, так і під час його редакційного опрацювання, оскільки це сприяє виникненню продуктивної наукової дискусії та позитивно позначається на оперативності та динаміці цитування опублікованої роботи.
